汽车用钢圆棒
| 产品分类 | 尺寸（毫米） | 交货条件 | 应用 |
| 热轧棒 | Φ10〜230；□12〜250 | 热轧，退火 | 曲轴，连杆，齿轮，扭杆，稳定杆，标准件。 |
| Φ13〜200；□80〜120 | |||
| Φ18〜180；□60〜160 | |||
| 热轧线材 | Φ5.5〜20 | 热轧，退火 | |
| 锻棒 | Φ□90〜1000 | 锻造，退火 | |
| Φ□130〜350 | |||
| Φ□60〜1400 | |||
| 冷拔棒 | Φ7〜45；六边形7〜36 | 冷拔 | |
| Φ6〜19；六角6〜16 | |||
| Φ8〜80；六边形8〜60；□8〜50 | |||
| Φ7.5〜18.5；□六角8〜16 |
钢号和执行规格
| 钢级 | 与其他国外钢种相似 | 规范 | ||
| 美国，ASTM | 日本，JIS | 德国，DIN | ||
| 20CrMnTiH，20CrMnTiSH，8620RH，8627RH，20CrNiMoH / 8620H，SAE8620H，21NiCrMoH，20CrMoH，22CrMoH1、22CrMoH2、16MnCr5 / TL-4220、20MnCr5 / TL-4221、25MnCr5 / TL-4125、53MnS，TL-VW TL-1356、20CrNi3H，45、42CrMo（A），40Cr（H），48MnV，40MnBH，28MnCr5 / TL-4129，50CrMo4、52CrMo4、55CrMo，50CrV，SAE1141，[各种冷head钢] | 8620RH | SNCM220H | 21NiCrMoS2 | GB5216 |
| 8627RH | SCM420H | 21NiCrMo2 | GB3077 | |
| 8620小时 | SCM822H1 | 41Cr4 | ||
| （H86200） | SCM822H2 | |||
| 41CrH | SCr440H | |||
汽车用钢方棒
汽车用圆钢
汽车用钢圆棒
汽车行业用钢筋
转向系统中的线材
转向系统可以使重型车辆的车轮在驾驶员施加的力很小的情况下沿各种方向和角度运动。如果驾驶员要直接操纵方向盘，则他/她将需要多付出16倍的努力。幸运的是，方向盘的运动通过枢轴节的转向系统传递至车轮，从而最大程度地减轻了驾驶员的劳动负担。转向系统最常见的类型是齿条和小齿轮，如下图所示。
弹簧线材
汽车弹簧是车辆悬架系统的一部分，它决定了驾驶员的控制水平以及舒适度。弹簧线圈随着车轮的运动而压缩并伸长，以吸收冲击并保持车身水平。
车轮轴承线材
从字面上看，车轮轴承承受着很大的压力。它承受了车辆的重量，因此车轮可以在几乎没有摩擦的情况下尽可能平稳地转动。如果汽车的车轮轴承无法正常工作或磨损，轮胎可能会在车轴上摩擦，橡胶会因摩擦而燃烧，车轮会发生故障并发出刺耳的声音。重要的是，轴承必须具有很高的耐磨性和抗疲劳性，以最大程度地减少工作硬化，裂纹和变形。创新的生产技术包括大量测试和质量检查，以确保轴承线材处于理想状态。
